Conozca nuestra historia, la forma en que trabajamos y el equipo que nos lidera.
Sobre Tria
Historia
Sistema de Gestión
Equipo
Patio de Santa Anita en Lima
Nuestra Visión
Queremos ser líderes en movilidad, altamente tecnológicos e innovadores. Siempre comprometidos con la sociedad y nuestro planeta.
Alrededor de 400 personas trabajan en TRIA
Nuestro equipo de ingeniería está formado por más de 30 personas que trabajan en el desarrollo de tecnología, destacando vehículos y maquinaria ferroviaria, sistemas de cambio de ancho, túneles de lavado y otros proyectos de I+D.
Más de 20 personas trabajan en la gestión de proyectos.
Nuestra fuerza laboral está especializada y capacitada para brindar el mejor servicio posible a nuestros clientes.
Establecidos en 7 países.
Nuestra oficina central está en España. También tenemos sucursales permanentes en USA, Perú, México, Chile, República Dominicana y Bosnia Herzegovina.
Tria construye infraestructura ferroviaria.
Ejecutamos trabajos de vía, electrificación y señalización. También construimos estaciones de metro y otras infraestructuras ferroviarias especializadas.
Fabricamos maquinaria y vehículos ferroviarios.
Actualmente estamos desarrollando una locomotora de maniobras y un vehículo ferroviario para trabajos y mantenimiento de catenaria. Producimos maquinaria y vehículos ferroviarios para nuestros propios proyectos y para terceros.
Tenemos varias patentes y desarrollos tecnológicos.
El sistema de cambio de ancho automático para vagones de mercancías ya es una realidad y está certificado en España bajo ETH-VAG.
TRIA ha patentado los cambiadores de ancho duales para alta velocidad (TCRS3) que permiten el paso de los trenes de los fabricantes Talgo y CAF, cada uno de ellos con su propia tecnología de cambio de ancho.
También somos co-partícipes de una patente de sistema de cambio de ancho automático para trenes de mercancías. De la tecnología en los vagones y de la infraestructura de la plataforma de cambio de ancho.
Participamos en varios proyectos de I+D tales como un cargador de baterías de vehículos por inducción, un robot de reparación de carril, un túnel de lavado de trenes de prestaciones especiales, y otros.
